中古車販売店の拡大

中古車販売店の拡大

中古車販売店のガリバーを御存じだと思いますが、ここでは買取した中古車をオークションでさばいて利益を得ているのですが、中古車の買い取りの査定が勝負でして、思っていたほど簡単でなかったのか、ノウハウがなかったのかは分かりませんが、事業としては成長することなく、車の販売にも参入することになりました。

カー用品店としてだけで事業を進めていくことが難しくなっている現代、中古車の販売や中古車オークション代行などの広範囲に参入してきているのが実情です。

現在、中古車販売は大きく2つに分裂しており、1つはチェーン点として車が好きな顧客に売る方法と、店舗に車を展示して販売するケースでして、どちらも相当な資金が必要になるので、大手ならではの方法であると言えます。

また、系列店であろうと、ネットで中古車店の検索が出来ますので、ふつうの中古車よりも窓口は広いのですが、それほど売れているというわけでもなさそうです。

イエローハットも聞いたことはあると思いますが、同じような事業展開をしており、武器として価格設定ローンで新車を扱うことにも積極的になっており、されにスズキ自動車と提携をするなど、これからどのような展開をみせるのか注目したいところです。

車を売ることによって、事業が成り立つことは間違いありませんが、今までと同じやりかたでは先は見えませんし、大企業の資本金には勝つことが出来ないのです。

車を販売するにしても、これからは中古車オークション代行などに目を向けていくことが最も重要になってくる事でしょう。

不況による整備工場への影響

中古車市場の動きが良くなれば、その周辺をつかさどっている産業の動きも良くなりますし、もちろんその逆もあるのですが、資本力の小さい企業では、その影響が直撃します。

その資本力の小さい企業というのは整備工場でして、車業界でそういった状況に置かれている代表格でして、昔からたくさん工場はあり、昔の車は壊れることも多かったので、整備工場というのはとても重宝されていました。

当時は、保証というシステムも考えもなかったですし、メーカー系列のディーラーも多くはなかったので、ディーラーが補えないところに、ディーラーから独立した者が、整備工場を作るというケースも多かったです。

そうなることで、整備工場にとって大きなピンチが訪れるわけで、その対策としてディーラーの下請けや、今まで付き合っている新車ディーラーと提携を結んで、処理しきれない分を補い、点検や車検、整備や修理などを受けうようになったのです。

しかし、手っ取り早く売り上げを上げる方法としてメリットがあるのですが、利益が薄すく、車市場の流れがもろでるので、将来的に考えて期待はできるはずがないのです。

お客さんからしてみたら、保険でお金が掛かるのは変わりませんので、どこで行っても同じで、事故車が次から次へと入庫するので、楽に仕事を得ることが可能になりました。